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Nissan Leaf – El coche elèctrico esta cerca? Va a ser que no.

Ayer leí que el coche del año 2011 para Europa será el nuevo Nissan Leaf .

http://www.caroftheyear.org/winner/Nissan/Leaf/2011_52/coty

Por primera vez en la historia, por delante de otros coches de gasolina, un coche totalmente eléctrico se lleva este título. A primera vista podría parecer una buena noticia ya que te hace pensar que si ha llegado a ser coche del año será porque se lo merece y que sus prestaciones le avalarán. Nada mas lejos de la realidad. Ahora os expongo unos detalles que según mi punto de vista delatan que nos están tomando el pelo y que lo único que quieres estas empresas es quedarse con nuestro dinero, con un coche que antes de comprarlo ya tiene fecha de caducidad.

1 – El coche tiene una autonomía de 160 kilómetros. Alguien con un poco de razón se cree que con esta autonomía podemos usar el coche para hacer un viaje, ya no digo largo, ir y volver a un destino que esta a 100km no lo considero un recorrido largo. En ningún momento se habla que sea un coche solo para ciudad.

2 – Un detalle muy majo es que el precio de este coche es de 32.780 Dólares en USA y de 35000 Euros en Europa. Al cambio 23.931 Euros en USA. Claramente se piensan que somos tontos. Estos dos precios son antes de subvenciones, en el España la subvención será de unos 6000 Euros, con lo que si el precio fuese equivalente al de Estados Unidos saldría mucho mas económico.

3 – El tiempo de recarga va de 30 munitos a más de 10 horas. Posee un sistema de carga rápida   las baterías al 80% en media hora. En mi opinión esto no es un sistema suficientemente evolucionado como para ponerlo en producción. No digo que se tengan que cargar en 2 minutos pero un margen de 5 a 10 minutos seria lo lógico.

En resumen mi opinión es que nos están intentando vender un producto que no esta suficientemente evolucionado y que por supuesto dentro de 5 años saldrá otro con más autonomía y en 5 años más con mas todavía. Esto no quiere decir que la tecnología no exista sino que están aprovechando el filón para vendernos el mismo producto 3 veces en vez de fabricar un coche realmente funcional. Esto supondría para ellos solo una venta.

Como consumidores debemos exigir que nos vendan un producto totalmente funcional y no uno que nos deje obsoletos dentro de 5 años. La persona que compre este automóvil debe saber estas cosas antes de su compra.

Fuentes:

http://www.km77.com/00/nissan/leaf/2011/t01.asp

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf

http://www.nissanusa.com/leaf-electric-car/index#/leaf-electric-car/index

http://www.nissan.es/vehiculos/nissan-leaf/nissan-leaf.htm

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  1. 26/01/2011 en 12:41

    A este tipo de coches todavía les faltará mucho para tener prestaciones parecidos a los de gasolina… pero por el momento cada paso tiene que ir en esa dirección.

  2. Fernando
    27/01/2011 en 11:05

    Yo lo mas seguro es que compre un coche eléctrico el año que viene…. pero no este, si no un Renault Zoe. Tiene mas ventajas, en mi opinióm que el Leaf (que se te ha olvidado comentar el costo por km, 0.01 € en tarifa nocturna).

    -Precio mucho mas barato al alquilarse las baterias. El Fluence ZE lo venden por 22.000 € PFF. A esto hay que añadirle el IVA (18%) y restarle las ayudas (20%). Al final se queda en 20.768 €, un precio similar al diesel. El Zoe, no es oficial, pero por lo que dice Renault (precio similar al diesel), las informaciones de Lefigaro y viendo el precio final del Kangoo y el Fluence, debería estar entre 13.000-15.000 €.

    -La batería se alquila. Es mejor opción, porque según he leido al finalizar el contrato de alquiler (36/48 meses) te lo renuevan incorporándote una de mayor autonomía. No te preocupas de su perdida de rendimiento (baja al 80% en 150.000 km) ni de su mantenimiento.
    De lo que se sabe oficialmente (Fluence y Kangoo), el alquiler está en 79 € para 10.000 km al año y 85 € para 15.000 km al año. Parece que por cada 5.000 km mas al año la cuota se incrementa en 6 € por mes. Esta deducción se confirma viendo las graficas de Renault (links mas abajo).
    Recargando por la noche, he calculado según las tarifas publicadas en el BOE, que cada 100 km costarían 1 €.
    Al final para 10.000 km, 1048 €, 10,48 €/100 km.
    Para 10.000 km, 1048 €, 10,48 €/100 km
    Para 15.000 km, 1170 €, 7,80 €/100 km
    Para 20.000 km, 1292 €, 6,46 €/100 km
    Para 25.000 km, 1414 €, 5,66 €/100 km
    para 30.000 km, 1536 €, 5,12 €/100 km
    para 35.000 km, 1634 €, 4,67 €/100 km

    Actualmente hago al año 27.000 km sin contar viajes largos. (trabajo a 50 km ida y los fines de semana tambien hago recorridos de 60 km mas o menos).
    Cálculo que con el Zoe gastaría 1470 €. Con mi coche actual, un C4 coupe hdi, que la verdad es un mechero, gasto 5,3 l/100 km (ordenador), real 5,7 l/100 km. Recorrido mixto ciudad-carretera. En total, a 1,22 €/l a dia de hoy, 1877,58 €.
    No creo que con un TDI ecomotive bajase de 5,3 l de consumo real. Pienso que para 2012 estaremos en 1,30-1,35 €/l de gasóelo, por lo que probablemente estaría llegando a los 2000 € por año…. y esto iría creciendo con los años.
    Después el tema del mantenimiento, que cada año me podría ahorrar unos 150 € en filtros, aceite, etc.

    Como segundo coche el Zoe lo veo de lo mejor. (Claro, si tienes garaje y haces mas de 15.000 km al año). Ademas es mas bonito que el Leaf, pesa menos y acelera más (0-100 km/h en 8,1 segundos, tremendo).

    Fuentes:

    http://www.lefigaro.fr/societes/2010/07/26/04015-20100726ARTFIG00470-la-zoe-electrique-de-renault-coutera-moins-de-15000-euros.php

    http://www.diariomotor.com/2010/10/22/renault-fluence-z-e-presentacion-y-prueba-en-paris/presentacion-fluence-ze-paris-2/#imagen

    http://img407.imageshack.us/f/graficaelectrico.jpg/

    http://www.renault-ze.com/inicio-1342.html

    http://www.km77.com/00/renault/proto/zoe/renault-zoe-prototipo.asp

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